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中國二手車市場發展潛力無限


    我國二手車交易數量,僅相當于美國同年二手車交易量的1/10;通過二手車品牌認證實現的交易,也不足1/10,通過拍賣完成的交易,更不足1%。常司長認為,我國二手車市場發展明顯滯后,既落后于本國新車銷售市場;又與歐美等發達國家同類市場突顯巨大差異。
  2000-2009年的10年間,我國二手車交易量由25.17萬輛提升到333.86萬輛。2011年二手車交易量和交易額分別達到433萬輛和2108.8億元,同比增速為12.47%和18.56%。這一年,被業界稱之為二手車市場發展的元年。我國二手車市場,應該具有很大發展空間和發展潛力。目前國內汽車保有量已突破億輛,未來10年,可能增長到3億輛。中國汽車流通協會(CADA)預測,2013年二手車市場增速如果達到20-25%,交易規模將達到600萬輛左右;2014年接近1000萬輛,2020年可望突破2000萬輛規模。
  以互聯網為平臺的電子商務模式逐漸滲入我國二手車市場,車易拍、優信拍和即時拍等電子商務模式等在線交易平臺,正在成為我國二手車市場發展的重要力量。車易拍CE0介紹,他們已經占全部電商平臺二手車交易的60%,年交易額12億元,在全國80多個城市擁有2000多家合作車商。發達國家龐大的二手車市場規模,通常由電商的二手車交易平臺完成,這是我國做大二手車市場的方向。
  美國汽車經銷商二手車源的五成左右來自置換,企業利潤的30%來自二手車。我國未來二手車市場的發展,必須得到售后服務保障的強有力支撐,方能保證用戶放心和大膽消費二手車。
  美國汽車廠家普遍建立起“認證二手車”品牌,那些車齡不超過5年經過認證的二手車,在一定時期內享受與新車同樣的售后保障,交易價格要比未認證的二手車高出一截??鐕嚻笃放?ldquo;認證二手車”,如奧迪“品薦二手車”、寶馬“尊選二手車”和奔馳“星睿二手車”,均落地我國;眾多中外合資車企推出的品牌認證二手車,上海通用“誠新二手車”、上海大眾“特選二手車”、東風日產“車易換”、神龍公司“誠獅二手車”和“龍信二手車”、東風悅達起亞“至誠二手車”、一汽豐田“安心二手車”、廣汽本田“喜悅二手車”和廣汽豐田“心悅二手車”等,正推動著各自品牌汽車置換業務的開展。比較精明的汽車經銷商(集團)如廣匯汽車,其旗下也樹立了“認證二手車”服務品牌。
  我國二手車市場發展滯后,規模做不大,緣于諸多瓶頸的制約,諸如市場交易單一、集貿式交易低層次、稅收政策不配套、車輛評估鑒定和市場誠信等問題。好在官方開出了破解瓶頸的“處方”,常曉村司長提出從三個層面規范二手車市場:第一,放寬產權登記制度,允許二手車經銷商登記,方便二手車交易;第二,調整增值稅,有利于鼓勵二手車交易;第三,改造二手車市場,使其升級,建立二手車網絡交易信息平臺,發展二手車品牌、拍賣、置換等。希望在規范二手車市場中解決好老生常談的問題。

 

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